IT, 사진, 자동차, 리뷰로 보는 세상 이야기

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 포스팅에서는 파인드라이브 T 네비게이션의 장착 과정을 소개하도록 하겠습니다. 순정형 거치 방식을 사용하고 있는데, 보통은 전면 유리에 흡착식 거치대를 사용하여 장착하지만, 파인드라이브 T 의 경우 대쉬보드에 장착하는 방식을 사용하고 있습니다. 실제로 제 차에 장착한 모습인데요. 어때요. 잘 어울리죠? 옆에 타신 분들이 다 갖고 싶다고 하시더라구요. 그럼 장착 전/후기를 전해드릴게요~ 저는 너저분한 것을 싫어해서 차에도 최대한 주렁주렁 달진 않았습니다. 네비게이션도 현대 아반떼AD 에 순정 옵션으로 넣었구요. 거치대는 송풍구 거치대만 사용하고 있습니다. 우선 파인드라이브 T 네비게이션 장착시 준비물 입니다. 선정리용 부착 클립, 임시부착용 테잎, 알콜솜. 우선 알콜솜으로..

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 포스팅에서는 파인드라이브 T 네비게이션의 유심 개통과정을 살펴볼건데요. 네비게이션에 유심이? 지원되는 것은 아마 세계 최초가 아닐까 생각됩니다만, 이전부터 파인드라이브 네비게이션들은 실시간 정보를 수신받아 안내하는 리얼타임 3D 맵을 지원했었는데, 그 전까지는 블루투스 등을 통해 스마트폰과 테더링하여 정보를 받았다면 이젠 네비게이션 자체에 유심이 탑재돼어 LTE 통신할 수 있다는 것이 특징이 되었습니다. 그럼 하나씩 개통과정에 대해 살펴볼게요.^^ 우선 파인드라이브 T 네비게이션의 전원을 켜면 익숙한 안드로이드 OS 에 진입합니다. 그리고 홈화면에 파인드라이브 실행이라는 위젯이 있는데요. 바로 실행해서 사용할 수도 있지만, 우선 개통과정을 거쳐야 좀 더 편리하게 활용할..

안녕하세요. OCer 입니다. 오늘은 오랜만에 네비게이션 제품 리뷰로 인사드리게 되었습니다. 사실 작년 하반기에도 파인드라이브 IQ3S 체험단에 선정되어서 두달 정도 리뷰를 진행했었는데, 이번에도 운좋게 파인드라이브 최신 네비게이션 모델의 체험단을 진행하게 됐습니다. 이번 리뷰에서 소개할 제품은 파인 파인드라이브 T 라는 모델인데요. 수입차에 적용되고 있는 플로팅 스타일의 제품으로, 국내 네비게이션 브랜드에서는 최초로 선보이는 모델이기도 합니다. 파인드라이브 T 네비게이션 첫번째 리뷰로 개봉기부터 전해드리도록 하겠습니다. 우선 제품의 패키징부터 살펴보겠습니다. 예(?) 로 부터 파인드라이브 네비게이션 체험단에는 필수로 지급되던 것이 있었으니 바로 네비게이션 액정 보호필름 입니다. 위 사진에서 좌측의 흰색..

약 한달간 파인드라이브 iQ 3D 5000의 체험단을 진행했는데 워낙 많은 기능들이 많다 보니 모두다 살펴볼 순 없었습니다. 그래서 저는 그동안 사용하고 있던 파인드라이브 스타일3D와 비교를 중심적으로 살펴 봤는데 꽤나 많은 차이를 느낄 수 있었습니다. 3년만에 신제품 네비게이션을 만져보는 것이라 그런지, 초창기 3D 맵인 스타일 3D도 가장 빠른 네비게이션이라고 해서 나왔는데 많은 차이가 났습니다. 그도 그럴것이 스타일3D는 800Mhz의 싱글코어였지만, iQ 3D 5000은 1Ghz 듀얼코어였고 최적화도 잘되었기 때문입니다. 아무튼 그런 차이의 두 네비게이션을 한달 동안 비교를 하였는데, 이번 리뷰는 총정리하는 시간으로 외형 비교부터 다시 살펴보겠습니다. 1. 파인드라이브 iQ 3D 5000 vs S..

어느덧 그 무덥던 여름이 다 지나고 가을이 다가오고 있습니다. 그래서 여름이 다 가기 전에 여름 별미인 콩국수를 먹기 위해 그동안 리뷰 진행을 했던 추천 네비게이션인 파인드라이브 iQ 3D 5000와 함께 집을 나섭니다. 이미 목적지를 정해 놓은 탓에 목적지 주변 검색을 통해 맛집을 찾습니다. 주변 검색에서 기타 시설물을 선택합니다. 음식점 / 카페 / 주점을 선택 그리고 음식점 / 카페 / 주점 전체를 선택합니다. 그리고 나서 마음에 드는 음식점을 선택합니다. 선택은 "어머니"께서 해주셨습니다. 현 위치에서 소요시간은 "6분" 걸린다네요. 그럼 출발 합니다! 정확히 6분 만에 도착하여 바로 메뉴를 주문합니다. 도착한 곳은 춘천의 이름난 맛집인 "도토리 마을" 입니다. 처음 나온 것은 굵은 면발의 콩국수..

지난번 파인드라이브 iQ 3D 5000 리뷰에서는 블랙박스와 연동하여 사용하는 고급 기능인 차선이탈경보(LDWS)에 대해 소개 하였습니다. 이번 리뷰에서는 파인뷰 CR-2i Full HD 블랙박스와 파인드라이브 iQ 3D 5000의 파인뷰 기능에 대해 살펴보겠습니다. 파인뷰 기능은 파인 디지털의 제품인 파인뷰 블랙박스와 파인드라이브 네비게이션 조합에서만 사용이 가능한 블랙박스 통합 프로그램 입니다. 파인드라이브 iQ 3D 5000의 파인뷰 기능을 사용하려면 먼저 파인뷰 기능을 지원하는 블랙박스인지 확인해야 하는데요. 현재까지 파인뷰 기능을 지원하는 파인뷰 블랙박스는 PRO II, CR-2i, T3, PRO FULL-HD, FineVu PRO, T2 HD+, CR-500HD, CR-300HD이며, 2013..

이번 파인드라이브 iQ 5000 네비게이션 리뷰에서는 스타일 3D에 없고 iQ 5000에만 있는 리얼타임 3D 맵에 대해 살펴 보겠습니다. 실제로 살펴보기 전, 간략히 리얼타임 3D 맵에 설명 드리자면, 리얼타임 3D는 클라우드 개념의 네비게이션 맵으로 최근 LTE-A로 더 빨라진 스마트폰의 테더링(핫스팟) 기능과 함께 사용할 수 있는 맵으로 여러 사용자의 데이터를 수신 받아 더 최적의 경로를 안내하는 기능이라고 보시면 되겠습니다. 이해 되셨나요? 이해 되신 걸로 간주하고, 그럼 바로 리얼타임 3D를 이용하기 위한 준비단계로 들어갑니다. 리얼타임 3D는 스마트폰과 연동하여 사용되는 맵이라고 알려드렸는데, 그렇다면 무선 통신이 되어야겠죠? 여기에서 무선 통신은 블루투스가 아닌, 와이파이 동글이 사용 됩니다..

네비게이션 추천, 파인드라이브 iQ 3D 5000 6번째 리뷰, 차선이탈경보(LDWS)와 듀얼코어 성능에 대해 알아보겠습니다. 차선이탈경보(LDWS) 기능은 블랙박스와 함께 연동되어 사용할 수 있는 iQ 3D 5000 네비게이션의 특별한 기능인데, 원래 이 차선이탈경보(LDWS)는 아주 고급 차에만 탑재되던 기능이라고 합니다. 그런데 네비게이션 자체 기능으로 들어가게 됨으로써 중저가 차량에서도 고급스러운 기능을 사용할 수 있게 된 것입니다. LDWS가 어떤 기능이길래 원래 고급 차량에만 들어갔는지 궁금하시죠? LDWS란 주로 고속도로 상을 달리다 보면 멍한 채로 달릴 수도 있게 되는 경우가 많습니다. 이럴 때 졸음도 올 수 있고 해서 자신의 차선이 아닌 다른 차선(사고만 안난다면 크게 상관 없습니다만)을..

파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션에 파인 OBD II 패키지를 설치하여 유선이나 블루투스 무선으로 차량과 네비게이션을 연동하여 실시간으로 연비를 산출해주고 평상시 드라이버의 운전 습관을 체크하여 좀 더 연비를 늘릴 수 있도록 습관을 개선해주는 모니터링 기능이 있습니다. 아무래도 좀 최신 기능이다 보니 위 표를 보시다시피 년식이 오래된 차량은 지원하지 않는 단점이 있는데요. 아쉽게도 제가 몰고 다니는 차량은 이 연비짱 기능을 사용할 수 없어서 이번 파트에서는 실제로 연비짱을 사용해본 후기보다는 제가 먼저 사용하던 파인드라이브 스타일 3D의 에코 드라이빙과 비교하여 어떤 차이가 있는지 대략적으로 살펴보겠습니다. 파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션의 연비짱 기능은 유선이나 무선으로 연결이 되어..

지난 시간까지는 파인드라이브 iQ 3D 5000의 개봉기와 Style 3D와의 외형 비교를 확인하였습니다. 이번 리뷰 부터는 본격적으로 파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션에 대해 파헤쳐 보도록 할텐데요. 그 첫 시간으로 처음 전원을 넣고 만날 수 있는 진행 화면과 메뉴, 기능 소개를 하려고 합니다. 자세히 알아보기 전에 어떤 메뉴들이 있고 기능이 있는지 알아야 제대로 써먹을 수 있겠죠? 이번 리뷰에서 저와 함께 꼼꼼히 살펴보기로 하겠습니다. (본 포스팅에서는 간단히 기능 소개만을 하고 다음 리뷰 부터 상세 내용 설명을 하겠습니다.) 파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션을 처음 전원을 넣으면 파인드라이브 로고와 함께 아래 화면이 진행 됩니다. 간단하게 파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션..